BURLEY Owner's

Hepcat/Django
リアに700cを入れる大胆さ。しかし、軽い滑り出しで、サーキットで走行すれば、かなり速く走れそう。乗車時に自転車が全く見えないのもミソ。 ちなみに、写真に触れるとUSS仕様になります。ちょっとこの状態では街中走れないらしくて、すぐに戻したそうですが・・・。なかなかカッコいいですよね。			ハンドルステムの付け根に、ちょっと加工を施して、スプリングが入っているヘプキャットです。しかし、なんの用途だったかは、失念しちゃいました（笑）	Hepcatの兄弟車、Djangoです。Hepcatとは、仕様が若干違うだけ。 オーナー氏。破損などのトラブルで、Thunderbolt、Phantomと乗り継いで、これが３台目とか・・・。通勤で日常的に使用してるそうです。
Djangoです。大阪城にて・・・。
Canto
たまたま、タイヤとチューブを買いに来たところを捕獲しました^^; サイコンの取り付け台座にホームセンターで売っているプラ製組み立て式パイプ棚の部品を使っていました。なんの加工も無く、そのまま嵌ってましたよ。
Koosha
Burleyの新型リカンベントですね。まだ、ミズタニ経由では、手に入らないのか!?、個人輸入されたそうです。この手のLWBは、はたしてどうなんだろうか？実車、見てみたいものですねぃ。
Limbo
LWB（ロングホイールベース）でも、SWB（ショートホイールベース）でも運用できるリカンベントです。フォークの差し替えに３０分とか、メーカーページには書いてあったような・・・。 この方は、SWBで運用されてました。私、シート位置が高いので、試乗するときに難儀しましたが（笑）、結構いいもんですね、これ・・・。			こっちがLWB化したLimbo。サスが利いて、マッタリした感じが、なんとも言えん乗り味でして、LWBの長所を感じられるモデルです。 しかし、LWBにしている方を初めて見ました。これだけ長いものを置けるスペースがあるとは、羨ましいかぎりですな。	たまたま、北浜のLOROに来ていたので、パチリ。